Útmutató a derék-, nyak- és hátfájdalmak megelőzéséhez
A legtöbben naponta több időt töltünk autóban, mint gondolnánk: munkába járás, ügyintézés, hosszabb utazások. Ilyenkor azonban az ülésünk rögzített, kevésbé változtatható, és a testünk órákra egyetlen kényszerhelyzetbe kerül. A rossz beállítás tartós derékfájdalmat, nyaki merevséget, vállövi panaszokat, sőt fáradékonyságot is okozhat.
A helyes üléspozíció alapvetően meghatározza, mennyire terhelődnek az ágyéki porckorongok, a csípő, a térdek és a nyak izmai. A következő útmutató orvosi szemszögből végigvezet a helyes beállítás lépésein.
Miért fontos a helyes üléspozíció?
A rosszul beállított autóülés:
– fokozza az ágyéki gerinc terhelését;
– megváltoztatja a medence természetes helyzetét;
– növeli a nyaki és vállövi izmok feszülését;
– túlzott előredőlést vagy hátradőlést hozhat létre;
– a vezető figyelmét eltereli, fáradékonnyá teszi.
A túlzott hátradőlés fokozza a gerinc görbületeit, míg az elégtelen combtámasz tovább növeli a derékra és a csípőre jutó nyomást.
A helyes ülésbeállítás lépései autóvezetéshez
1. Ülésdőlésszög – 15–20° hátradőlés az optimális
Az ajánlások szerint az ülés 15–20 fokos hátradöntése tehermentesíti a gerincet, különösen az ágyéki szakaszt. A 30° feletti dőlésszög már túlzott nyújtózkodást igényel a kormány felé, ami váll- és nyaki panaszokat okozhat.
2. Az ágyéki gerinc megtámasztása
A gerinc természetes íve vezetés közben könnyen eltűnik. Ezért fontos, hogy:
- az ülés támassza meg az ágyéki szakaszt,
- vagy ha az ülés ezt nem biztosítja, egy kisméretű hengerpárna (gumipárna, deréktámasz) alkalmazható.
A deréktámasz célja a medence enyhe előrebillentése, ami a gerinc fiziológiás S-görbületét fenntartja.
3. A comb támasztása – teljes hosszban legyen alátámasztás
A vezetők nagy részénél a comb nincs teljes hosszban megtámasztva, ami fokozza a csípő és deréktáj terhelését.
A combot végig érintenie kell az ülőlapnak, különben a test súlya túlzottan az ágyéki területre nehezedik.
4. Üléscsúsztatás – a pedálok kényelmes elérése
A helyes távolság:
- a lábfej kényelmesen éri el a pedálokat,
- a térd enyhén hajlított, nem teljesen nyújtott,
- a csípő magasabban van, mint a térd (ez az ágyéki lordózis fenntartását segíti).
5. A kormány távolsága
- a karok enyhén hajlítottak (kb. 120°),
- a vállak nem előreesők,
- a lapockák érintik az ülés támláját.
Ha túl messze ülünk, túlnyújtjuk a vállövet és a nyakat; ha túl közel, fokozzuk a mellkas és a vállak feszülését.
6. A fejtámla beállítása
- a fejtámla teteje érje el a fejtetőt,
- a támla a fej hátsó részét támassza alá,
- ne legyen túl messze: baleset esetén csökkenti az ostorcsapás-sérülés esélyét.
A leggyakoribb hibák vezetés közben
- Túlzottan hátradöntött ülés – váll- és nyakterhelés
- Beesett derék, megtámasztás nélkül
- Túl alacsonyan lévő ülőlap
- A pedálok túl távoli elérése
- Hátradőlő fej, túl távoli fejtámla
- Rövid combtámasz – fokozott derékterhelés
Összefoglalás
A helyes üléspozíció nem kényelmi extra, hanem a gerincünk, nyakunk és vállaink egészségének megőrzéséhez nélkülözhetetlen. A gondosan beállított ülés csökkenti a hátfájdalmat, javítja a vezetési biztonságot és segít abban, hogy hosszú távon is komfortosan autózzunk.
A szakmai ajánlások szerint a kulcs az enyhe hátradőlés, az ágyéki gerinc megtámasztása, a comb teljes alátámasztása és a pedálok kényelmes elérése.
